Wieso nicht? Der Iran und der persische Golf befinden sich auf der anderen Seite der Arabischen Halbinsel, relativ weit weg vom Roten Meer und dem Suezkanal.
Aber ich sage doch das Gegenteil. Wenn man sich den Globus mal ansieht, muss man doch einen Umweg fahren, wenn man zwischen dem Horn von Afrika und der Südspitze Indiens in iranische Hoheitsgewässer gelangen will.
Es geht doch um den Transport von China nach Europa.
Ich zitiere Mal hier aus den Kommentaren von weiter unten
Durch die straße bei singapur, dann sri lanka dann gehts weiter in den Golf von Aden, durch dss Rote Meer, Suez Kanal, Mittelmeer und entweder da irgendwo abladen oder weiter durch Gibraltar, Golf von Lyon, Ärmelkanal und Amsterdamm oder Hamburg.
So meinte ich das und hat es mit Iran überhaupt nichts zu tun. Nur die Golfstaaten haben Probleme mit Blockade bei Hormus
Der Energieaufwand für Seetransport ist nicht Null aber erheblich geringer als für einen LKW von Rotterdam nach Kassel zum Beispiel. Gibt in der Logistik auch CO2 Rechner dafür.
Man kann z.B. auch um Südafrika herumfahren.
Durchs rote Meer kommt man an Iran doch auch nicht vorbei.
Wieso nicht? Der Iran und der persische Golf befinden sich auf der anderen Seite der Arabischen Halbinsel, relativ weit weg vom Roten Meer und dem Suezkanal.
Sag ich ja, kommt man nicht vorbei
Aber ich sage doch das Gegenteil. Wenn man sich den Globus mal ansieht, muss man doch einen Umweg fahren, wenn man zwischen dem Horn von Afrika und der Südspitze Indiens in iranische Hoheitsgewässer gelangen will.
Es geht doch um den Transport von China nach Europa. Ich zitiere Mal hier aus den Kommentaren von weiter unten
So meinte ich das und hat es mit Iran überhaupt nichts zu tun. Nur die Golfstaaten haben Probleme mit Blockade bei Hormus
Ach sooo. Das war ein umfahren-umfahren-Missverständniss.
Ah ja, aber das will ja keiner weil es dann deutlich länger dauert und noch mehr CO2 und Geld kostet.
Weißt Du, was noch mehr Geld und CO2 kostet? Wenn der Iran das Schiff beim Vorbeifahren einfach versenkt.
Der Energieaufwand für Seetransport ist nicht Null aber erheblich geringer als für einen LKW von Rotterdam nach Kassel zum Beispiel. Gibt in der Logistik auch CO2 Rechner dafür.